Der Luftmassenmasser wird zur Bestimmung der angesaugten Luftmasse sowie zur Überwachung der AGR- Rate verwendet. Das Ausgangssignal kann ein lineares oder ein Frequenz-Spannungssignal sein, abhängig von Typ und Ausführung. Ausführungen:
-Luftmengenmesser
– Heißelement Luftmassenmesser
– Heißkabel Luftmassenmesser
– Heißfilm luftmassenmeser
– Karman Vortex luftmassenmesser

Typische Einbaulage des Luftmassenmessers.

Anschluss des USB Autoscopes IV an die Sensorsignalleitung.

Einstellen des USB Autoscopes IV für den Testmodus des Luftmassenmessers.

Ausgangsspannungsoszillogramm vom BOSCH HFM5 Luftmassenmesser im guten Zustand eines Alfa Romeo 156 2.0i 2001 während einer schnellen Vollgasbetätigung der Drosselklappe.

Ausgangsspannungsoszillogramm vom BOSCH HFM5 Luftmassenmesser im mangelhaften Zustand eines Alfa Romeo 156 2.0i 2001 während einer schnellen Vollgasbetätigung der Drosselklappe.

Ausgangsspannungssignal eines funktionierenden Luftmengenmessers. Gemessene Potentiometerspannung-aufgenommen bei einem Gasstoß (BMW 318 1996 1.8i).

Ausgangsspannungssignal eines funktionierenden Luftmassenmessers (Toyota Avensis 1.8i 2007).

Ausgangsspannungssignal eines funktionierenden Luftmassenmessers BOSCH HFM5 (Alfa 156 2.0i 2001) beim Gasstoß.

Spannungssignal vom BOSCH HFM5 mit kürzere Zeitbas

Spannungssignal beim BOSCH HFM5 bei Zündung ein.

Ausgangssignal eines funktionierenden Luftmassenmessers mit Frequenzsignal bei Zündung ein von (Opel Vectra C 2.2i 2006). KOEO (Key On Engine Off).

Ausgangssignal des Luftmassenmessers mit Frequenzsignal bei Leerlauf.

https://injectorservice.com.ua/air_flow_sensor.php?lang=eng