Typische Einbaulage des Luftmassenmessers.

Typische Einbaulage des Luftmassenmessers.

Anschluss des USB Autoscopes IV an die Sensorsignalleitung.

Anschluss des USB Autoscopes IV an die Sensorsignalleitung.

Einstellen des USB Autoscopes IV für den Testmodus des Luftmassenmessers.

Einstellen des USB Autoscopes IV für den Testmodus des Luftmassenmessers.

Ausgangsspannungsoszillogramm vom BOSCH HFM5 Luftmassenmesser im guten Zustand eines Alfa Romeo 156 2.0i 2001 während einer schnellen Vollgasbetätigung der Drosselklappe.

Ausgangsspannungsoszillogramm vom BOSCH HFM5 Luftmassenmesser im guten Zustand eines Alfa Romeo 156 2.0i 2001 während einer schnellen Vollgasbetätigung der Drosselklappe.

Ausgangsspannungsoszillogramm vom BOSCH HFM5 Luftmassenmesser im mangelhaften Zustand eines Alfa Romeo 156 2.0i 2001 während einer schnellen Vollgasbetätigung der Drosselklappe.

Ausgangsspannungsoszillogramm vom BOSCH HFM5 Luftmassenmesser im mangelhaften Zustand eines Alfa Romeo 156 2.0i 2001 während einer schnellen Vollgasbetätigung der Drosselklappe.

Signalbilderbibliothek

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LMM - BOSCH HFM5 - Alfa 156 2.0i 2001

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Digitaler LMM- Opel VectraC 2.2i 2006

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Vanos LMM- BMW 318 1.8i 1996

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LMM- Toyota Avensis 1.8i 2007

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Defekter LMM - BOSCH HFM5 - Alfa 156 2.0i 2001

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