Anschluss des USB Autoscope IV an die Kurbelwellensensor (CKP) Signalleitung.

Anschluss des USB Autoscope IV an die Kurbelwellensensor (CKP) Signalleitung.

Einsetzen des externen optischen Kurbelwellensensors falls das Fahrzeug ohne CKP ausgestattet ist.

Einsetzen des externen optischen Kurbelwellensensors falls das Fahrzeug ohne CKP ausgestattet ist.

Anschluss des Synchronisationsklemmadapters an ein Verteilerzündsystem um das Synchronisationssignal des Bezugzylinders zu erhalten.

Anschluss des Synchronisationsklemmadapters an ein Verteilerzündsystem um das Synchronisationssignal des Bezugzylinders zu erhalten.

Anschluss des Synchronisationsklemmadapters an ein Einzelspulenzündsystem um das Synchronisationssignal des Bezugzylinders zu erhalten. (Zusätzlich wurde eine KV-Kabelverlängerung benutzt).

Anschluss des Synchronisationsklemmadapters an ein Einzelspulenzündsystem um das Synchronisationssignal des Bezugzylinders zu erhalten. (Zusätzlich wurde eine KV-Kabelverlängerung benutzt).

Anschluss der feinfühligen CTi Strommesszange um das Einspritzdüsen Synchronisationssignal an elektronisch geregelten Dieselinjektoren abzugreifen.

Anschluss der feinfühligen CTi Strommesszange um das Einspritzdüsen Synchronisationssignal an elektronisch geregelten Dieselinjektoren abzugreifen.

Anschluss eines Messumformers an die Diesel Hochdruckleitung, um Druckimpulse der mechanischen Einspritzdüsen als Synchronisationssignal abzugreifen.

Anschluss eines Messumformers an die Diesel Hochdruckleitung, um Druckimpulse der mechanischen Einspritzdüsen als Synchronisationssignal abzugreifen.

Einstellen des CSS Testmodus im USB Autoscope IV.

Einstellen des CSS Testmodus im USB Autoscope IV.

Reiter “Effizienz” im CSS Skript Report von einem Renault Logan. Die Zündspule für den Zyl. 1-4 ist fehlerhaft; Der Elektrodenabstand der Zündkerze von Zyl. 4 ist zu klein.

Reiter “Effizienz” im CSS Skript Report von einem Renault Logan. Die Zündspule für den Zyl. 1-4 ist fehlerhaft; Der Elektrodenabstand der Zündkerze von Zyl. 4 ist zu klein.

Reiter “Effizienz” im CSS Skript Report von einem Fahrzeug mit schlechter Kompression an Zyl. 4.

Reiter “Effizienz” im CSS Skript Report von einem Fahrzeug mit schlechter Kompression an Zyl. 4.

Reiter “Effizienz” im CSS Skript Report von einem Fahrzeug mit verschmutzten (verstopften) Injektoren.

Reiter “Effizienz” im CSS Skript Report von einem Fahrzeug mit verschmutzten (verstopften) Injektoren.

Reiter “Effizienz” im CSS Skript Report von einem Kia Shuma. Nockenwellen nicht richtig eingestellt – Ventilüberschneidung ist erhöht.

Reiter “Effizienz” im CSS Skript Report von einem Kia Shuma. Nockenwellen nicht richtig eingestellt – Ventilüberschneidung ist erhöht.

Reiter “Effizienz” im CSS Skript Report von einem Audi A6. Die Nockenwellen an Bank 1 sind nicht richtig eingestellt. Zylinderfüllung ist verringert.

Reiter “Effizienz” im CSS Skript Report von einem Audi A6. Die Nockenwellen an Bank 1 sind nicht richtig eingestellt. Zylinderfüllung ist verringert.

Reiter “Effizienz” im CSS Skript Report von einem Wankelmotor eines Mazda RX‑8: Die untere Zündkerze des zweiten Rotors ist fehlerhaft.

Reiter “Effizienz” im CSS Skript Report von einem Wankelmotor eines Mazda RX‑8: Die untere Zündkerze des zweiten Rotors ist fehlerhaft.

Reiter “Impulsrad” des CSS Skript Reports an einem Fahrzeug mit defektem Schwungrad: Ein Zahn fehlt.

Reiter “Impulsrad” des CSS Skript Reports an einem Fahrzeug mit defektem Schwungrad: Ein Zahn fehlt.

Reiter “Phase” im CSS Skript Report an einem Fahrzeug mit CVV (Kontinuierlicher variabler Ventilverstellung) im guten Zustand.

Reiter “Phase” im CSS Skript Report an einem Fahrzeug mit CVV (Kontinuierlicher variabler Ventilverstellung) im guten Zustand.

Reiter “Effizienz” im CSS Skript Report von einem Nissan Armada. Nockenwellensensor ist defekt: Die erzeugte Impulsweite stimmt teilweise nicht mit dem Impulsgeberrad überein.

Reiter “Effizienz” im CSS Skript Report von einem Nissan Armada. Nockenwellensensor ist defekt: Die erzeugte Impulsweite stimmt teilweise nicht mit dem Impulsgeberrad überein.

VIDEO

Signalbilderbibliothek

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Alle Systeme sind i.O. - CSS Skript - Daewoo Nexia

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Motormechanik, Zündsystem, Einspritzung und Variable Ventilverstellung sind i.O. - CSS Skript - Nissan Almera

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Wankelmotor OK - CSS Skript - Mazda RX-8

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Gebrochener Zahn am Impulsgeberrad - CSS script

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Falsche Ventilsteuerzeit Bank 1 - CSS script - Audi A6

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Large valve overlap - CSS script - Kia Shuma

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Wankelmotor, obere Zündkerze fehlerhaft - CSS Skript - Mazda RX-8

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Wankelmotor, untere Zündkerze fehlerhaft - CSS Skript - Mazda RX-8

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Ventilsteuerung, eines der Ventile hängt - CSS Skript

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Schlechte Kompression - CSS Skript - Fiat Fiorino Multijet

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Schlechte Kompression - CSS Skript

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Undichter Injektor - CSS Skript

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Defekte Zündspule der Zylinder 1-4 und Zündkerze von Zylinder 4 - CSS Skript - Renault Logan

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Fehlerhafte Injektoreinheit - CSS Skript - Volkswagen Caddy 1.9TDI

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Fehlerhafte Einspritzdüsen - CSS Skript - Mercedes-Benz Vito 110CDI

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Defekter Nockenwellensensor - CSS Skript - Nissan Armada

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CSS Skript - Mercedes W210 2.5TD 1996

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Verunreinigte Einspritzdüsen - CSS script

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