Verwendungszweck

Der Hauptverwendungszweck der Software und Hardware, die das USB-Autoscopesystem umfasst, ist die Fehlerbeseitigung von verschiedenen elektronischen Fahrzeugsystemen, wie Zündung und Einspritzsystem. Das USB-Autoscope ist auch für die mechanische Motordiagnostik sehr nützlich. Das System ist universal und nicht an jedes besondere Fahrzeugsystem oder Marke gebunden. Die Nützlichkeit dieses Werkzeuges wird nicht auf bestimmte Fahrzeuge beschränkt, aber kann auch im Dienst und der Diagnose von elektrischer Maschinerie, anderen elektrischen Geräten, und elektronischen Stromkreisen und Bestandteilen verwendet werden.

Die Hauptarbeitsweisen

Das USB-Autoscope kann in einem analogen Oszilloskopmodus oder in einer Logikanalysatormodus mit dem Menüpunkt “Anfanggerät” geführt werden. Der analoge Modus stellt die Live- Anzeige der Signalformen, im Vergleich zum Logikanalysatormodus , in einer niedrigeren Datenrate zur Verfügung. Der Logikanalysatormodus stellt eine höhere ausfallende Rate des Signals zur Verfügung, und die Produktionsdateisignalform ist auch kleiner, aber seine Anwendung wird auf nur digitale (twolevel) Stromkreise beschränkt.

Es kann vorteilhaft sein, den Gerätanfang in einer Voreinstellungsweise zu haben. Um das zu tun, kann die gewünschte Weise mit dem Menü “Control => Save mode” geseichert werden. Außerdem kann der Benutzer bereits Voreinstellungsweisen verwenden.

Der Menüpunkt “Modus” macht es möglich, fertige Voreinstellungsweisen des Geräts sowie Menüs zu verwenden, die vom Benutzer selbst geschaffen sind.

Die verfügbare Liste von Voreinstellungsweisen hängt ab, welche Komponeneten während der Installation ausgewählt wurden.

• Analog Oszilloskopmodus

Entworfen, um Strom und-spannungssignalformen in Stromkreisen von Sensoren und Aktoren elektrischer und mechanischer Systeme des Autos zu zeigen und zu speichern.

Das Beispiel, wie die Signalformen im analogen Oszilloskopmodus gespeichert werden.

Ermöglicht, Fehler im Sekundären und Primären Stromkreis von Zündsystemen, Funktionsstörungen von Sensoren und Aktoren von Motorregelsystemen, Hauptstromkreisen, Generator, Starter, Batterie und mechanischen Problemen im Motor zu finden. Das Verwenden passender Messwertgeber macht es möglich, die Unterdrucksignalformen von Ansaugsystemen, Druck in den Zylindern, Änderungen des Drucks im Kraftstoffrail von Dieselmotoren, dem Strom von Kraftstoffinjektorstromkreisen, dem Strom in der Batterie / Starterstromkreise zu sehen. Eine Diagnose betreffs des Momentanzustands eines besonderen Stromkreises oder Bestandteils, kann durch das Vergleichen der gezeigten Signalformen mit bekannten Sollbildern oder den enthaltenen Werkzeugen für die automatische Analyse verwendet werden.

Der analoge Oszilloskopmodus kann mit dem Menü “Modes” oder “Start device” begonnen werden.

• Logikanalyse Modus

Entworfen, um digitale (zwei-Niveaus-)-Signale mit dem Eingangsstecker “Digitaleingänge” anzuzeigen [1].

Das Beispiel einer gespeicherten Signalformen im Logikanalyse modus.

In dieser Weise werden nur zwei Niveaus, entsprechend der Anwesenheit oder Abwesenheit des aktiven Signals im Stromkreis gezeigt.

Logik analyzermodus unter dem Menü “Start => Auswahl modus => Logikanalyse”, ist verfügbar wenn während der Programmeinstellung “Logikanalysatorbestandteil” ausgewählt wurde.

PlugIns

PlugIns sind Software plugins, die im analogen Oszilloskopemodus verwendet werden können.

Sie verbessern die Sichtbarkeit der angezeigten Signalformen und können die Analyse in Echtzeit automatisch durchführen. Nötigenfalls kann der Benutzer zur Verfügung gestellte Dokumentation und Werkzeuge verwenden, um seine eigenen PlugIns zu erstellen. Ausführliche Informationen und Beispiele können im Dokument “PluginsScriptPlugin.chm” gefunden werden, wenn diese während des Installationsprozess ausgewählt wurden. Um den Editorcode zu schreiben und bei ihm die Fehler zu beseitigen, wird empfohlen, den Editor “ScriptEditor.exe” zu verwenden, der im selben Ordner installiert ist.

• PlugIn “Zündungsdiagnose”

Entworfen, um Zündungssysteme mit den Hochspannungssignalformen im Sekundärstromkreis zu diagnostizieren. Die Signalformen im Hochspannungsstromkreis werden als “Parade” oder “Raster” angezeigt.

Plugin “Zündungs Diagnose”, Modus “Parade”.

In dem “Zündungsmodus Parade” ist es leicht, Spannungsunterschiede in  der Höhe der Spannungsspitzen wahrzunehmen.

Der “Raster”-Modus  wird am besten verwendet, um Zeitunterschiede wie Funkenbrenndauer wahrzunehmen.

PlugIn “Zündungs Diagnose”, Modus “Raster”.

Dieser PlugIn berechnet auch und zeigt die Zündspannung, die Brennspannung und die Funkendauer für jeden  Zylinder in der Form von Graphen oder Säulen.

• PlugIn “Phasenmessung”

Dieser PlugIn wurde entworfen, um das mechanische Motortiming zu prüfen und das Zündungstiming mit dem Druck-Graphen ohne Verbrennung zu messen. Weist auf die zulässigen Reihen von charakteristischen Punkten hin und entwirft einen Graphen des Drucks gegen den Kurbelwinkel. Die wirkliche Position der charakteristischen Punkte hängt von der Verhältnisposition der Kurbel und Steuerwelle ab.

PlugIn “Phasenmessung”.

Durch das Vergleichen der wirklichen Position der charakteristischen Punkte des Graphen mit der zulässigen Reihe ist es möglich, die Verhältnisposition der Kurbelwelle und Nockenwelle richtig zu bestimmen.

Der PlugIn zeigt auch den aktuellen Wert des Zündungs Winkel relativ zum Maximaldruck im Zylinder. Weil sich die Software auf vorhandene Timingzeichen nicht verlässt, um das Zündungstiming zu bestimmen, werden keine Fehler wegen ungenauer oder fehlender Zeichen eingeführt.

Tatsächlich kann die Software verwendet werden, um die Verhältnisgenauigkeit von vorhandenen Zeichen zu messen.

Der PlugIn kann auch verwendet werden, um die Zeit zu bestimmen, oder die Winkelbeziehung zwischen jedem der Signale, wie die Spritzenwerte für Diesel und Benzinmotoren im Verhältnis zur Kurbelwelle pulsieren.

Das PlugIn wird aus dem Menü “Modes => Px => Px / Px+Longer” nach dem Messumwandler für Px oder “den Modus => Px => Px35  / Px35+Longer” für den Px35 Messumwandler benannt.

• PlugIn “Zeitparameter”

Abhängig von der ausgewählten Messmethode, wird der aktuellen Pflichtenzyklus und die Frequenz eines periodischen Signals oder die Pulsbreite berechnet und angezeigt.

PlugIn “Zeitparameter”, Modus “Pulsbreite”.

Das ausgewählte Verwenden des Menüs “Modes => Injector”.

In dem Modus “Pulsbreite” kann zum Beispiel die Pulsdauer des Kraftstoffinjektors gemessen werden.

PlugIn “Zeitparameter”, Modus “Frequenz, Pflichtenzyklus”.

Es kann ausgewählt werden im Menüs “Control => Time parameters”.

In dem Menü “Frequenz, Pflichtenzyklus”, zeigt das PlugIn den aktuellen Pflichtenzyklus und die Pulsfrequenz. Das kann in der Analyse von Signalen mit einer Pulsbreitenmodulation (PWM) nützlich sein, die in einigen Aktuatorenstromkreisen, sowie einigen Sensoren mit dem Zwei-Niveaussignal gefunden werden.

Die gemessenen Werte können auch als Graphen angesehen werden.

• PlugIn “Synchronisieren alle Kanäle”

Entworfen, um mit den Signalen von verschiedenen Kanälen des Oszilloskops zu arbeiten, zum Beispiel um die Injektorsignalformen der Benzininjektoren anzusehen.

In modernen Motorregelsystemen erfolgt die Injektorenansteuerung gewöhnlich sequentiell in der Zündreihenfolge. Deshalb kann das Vergleichen der Wellenform von einem Injektor bis zum nächsten schwierig sein.

Das PlugIn zeigt die Signalformen von den verschiedenen Kanälen in einem Rasterformat, das es einfach macht, ihre Gestalt und Dauer zu vergleichen.

PlugIn “Synchronisation aller Kanäle” zeigt die Impulse vertikal aufgestellt , so dass sie visuell verglichen werden können.

Dieser Modus kann in mehreren Anwendungen nützlich sein. Zum Beispiel, um die Signalform vom Nocken und Kurbelwellensensor miteinander zu vergleichen. Das wird funktionieren, selbst wenn sich der Zeitunterschied auch mit einer variablen Nockenwellenverstellung ändert.

Das PlugIn wird aus dem Menü “Control => Synchronize all channels” gestartet, wenn man das Oszilloskop in 2 oder 4 Kanalanalogweise verwendet. Die Synchronisation muss aktiviert und nötigenfalls manuell mit der synchronisierten Einstellungsmodus aktiviert werden.

[1]     USB-Autoscope wird mit “Digitaleingängen” gemäß der Benutzeranforderung ausgestattet.

Menü Analyse

Das Menü Analyse wurde entworfen, um mit den abgespeicherten Signalformen zu arbeiten. Diese Softwareoption erlaubt es Ihnen, automatische Analysen von Signalformen durchzuführen, die Sichtbarkeit und Brauchbarkeit der Signalformen zu verbessern, und die Signalformengestalt zu einer leichteren umzuwandeln, um sie auch in der Form wie ein Stabdiagramm zu interpretieren. Der Benutzer kann die zur Verfügung gestellte Dokumentation auch verwenden, seine eigenen Ausführungen von Analysen zu machen. Ausführliche Informationen und Beispiele können im Dokument „AnalyserScriptFilesscript_en.chm“ gefunden werden, der in der ersten Programminstallation verfügbar ist, wenn während der Installation „Help-Files“ und bearbeiten mit “Script von Analysator ausgewählt wurden. Um ein eigenes Analysescript zu schreiben und bei ihr die Fehler zu beseitigen, wird empfohlen, den Redakteur „ScriptEditor.exe“ zu verwenden.

• Analysemenü “Px_Panel”

Entworfen, um die gespeicherten Zylinderdruckaufnahmen (ohne Verbrennung) zu analysieren. Diese Option entdeckt automatisch Abweichungen von der normalen Grafik und kennzeichnet sie durch verschiedene Zeichenmarkierungen.

Ergebnisse der Analyse der Zylinderdruckaufnahmen mit dem Menü Px_Panel. Wenn die Software Anomalien in der Gestalt und der Position von charakteristischen Punkten und den Teilen der Wellenform entdeckt, werden sie mit Markierungen automatisch gekennzeichnet.

Das Menü wird automatisch gestartet, wenn die Wellenformen in Menü “> Px => Px / Px+Longer / Px35 / Px35+Longer” gespeichert wurden.

• Menü Analyse “Dx_Panel”

Hilft, Unterdrucksignalformen von der Ansaugleitung von Benzinmotoren zu zeigen und zu analysieren. Signalformen können auch von der Ansaugleitung von Dieselmotoren gewonnen werden, wenn sie mit einer Drosselklappe ausgestattet sind. Die Software kann den Dx Messwertaufnehmer mit oder ohne einen zusätzlichen Verstärker verwenden.

Unterdruckpulsation im Ansaugkrümmer bei Starterdrehzahl, die analysierte Anwendung des Analyse Dx_Panel.

Die Option startet automatisch, wenn die geöffneten Signalformen unter dem Menü Dx – Dx Run gespeichert wurden.

• Menü Analyse panel “SoftwareFilter_Panel”

Führt die Funktionen der Softwarefilterung durch, die für die gespeicherten Signalformen erscheint. Die Software unterstützt mehrere verschiedene Algorithmen, wie LP (niedriger Pass), HP (hoher Pass), und keine Filterung.

Der Pass oder ´das Frequenzband kann vom Menü ausgewählt werden. Diese Funktion kann sehr nützlich sein, beim Versuch, ein Signal in Echtzeit von Rauscheinstreuungen zu analysieren. Beispiele zeigen Starterstrom mit schlechten Bürsten oder Sauerstoffsensorsignalformen mit dem überlagerten Zündungsgeräusch an.

Aktuelle Signalform von einem Starter, mit Kontakproblem. Der Wackelkontakt verursacht große Rauschspitzen in derSignalform, die es schwierig machen, Kompressionsverhältnissel zu analysieren. Durch das Verwenden eines LP-Filters können die Rauschspitzen entfernt werden, und die Signalform wird viel klarer.

Durch das Herausfiltern hoher Frequenzspitzen ist das Signal viel leichter zu interpretieren.

Das ist der selbe Starterstrom, aber durch das anwenden LP Filterung in der Software.

Die Anwendung zur Betrachtung der gespeicherten Signalformen ist im Menü “Analysis => Load analyser panel => SoftwareFilter_Panel => SoftwareFilter_Panel. apn”.

Analyse scripts

Die Oszilloskopsoftware ermöglicht automatische Analysen von gespeicherten Signalformen mit Algorithmen durchzuführen, die in den Sript Dateien vom Analysator enthalten sind. Die Ergebnisse der Analyse können in einem Textbericht, in der grafischen Form, in der Form eines HTML-Berichts, oder in der Form gezeigt werden, die Ursprungssignalformen durch Textanmerkungen zu etikettieren.

Wenn gewünscht, kann der Benutzer Dokumentationen und andere Werkzeuge verwenden, um seine eigenen Scipte des Analysators zu schaffen. Ausführliche Informationen und Beispiele können im Dokument “AnalyserScriptFilesscript_en. chm” gefunden werden, der in der Programmordner des USB-Oszilloskops installiert wird, wenn während der Installation der Prozess ausgewählte Bestandteile “Help-Files” und “Scipte von Analysator” mit ausgewählt wurden. Um die Code zu schreiben und bei ihm die Fehler zu beseitigen, wird empfohlen, den Dramaturgen “ScriptEditor. exe” zu verwenden.

• “CSS” Script

Der CSS-Script wurde von Andrew Shulgin geschrieben. Er soll die Ursachen der ungleichen Motorzylinderleistungsfähigkeit durch das Vergleichen der Verhältnisse während der verschiedenen Motor- betriebszyklen zu identifizieren. Dieser Script kann genau bestimmen, welcher Zylinder weniger effizient ist, und welches Problem der Zylinder hat. Es kann bestimmt werden, ob das Problem im mechanischen Teil des Motors, des Kraftstoffsystems oder des Zündungssystems ist. Die Registerkarte “Efficiency” ist das Hauptetikett des Scriptberichts.

Die Registerkarte “Efficiency” des CSS-Scriptberichts zeigt die Graphen der Zylinderleistungsfähigkeit während verschiedener Zyklen der Motoroperation. In diesem Fall erfährt Zylinder #1 unter der Last Fehlzündung wegen eines Problems im Zündungssystem, und Zylinder #3 hat die dynamische Kompression gesenkt.

Außerdem ist der Script im Stande, Eigenschaften der Zahnscheibe oder Inkrementenrades sowie des Kurbelwellenpositionssensors selbst zu berechnen und die Ergebnisse der Analyse in einer grafischen Form als ein polares Diagramm zur Verfügung zu stellen.

Die “Geberrad Darstellung” aus dem Script vom CSS.

Das schwarze polare Diagramm, berechnet automatisch, zeigt visuell die Konfiguration der Zahn oder Impulssegmente, sowie die Zahl und Position der Zähne. Es zeigt auch die Verhältnisposition des Geberrades und des Kurbelwellensensors, wenn der Kolben des Zylinders #1 in TDC am Ende des Kompressionshubes vor dem Anfang des Arbeitstaktes ist.

Der rote Graph oder das polare Diagramm zeigen die Abweichung von Zahnflanken des Geberrades. Dieser Graph erlaubt, die Genauigkeit der Beschaffenheit einzuschätzen sowie irgendwelche Beschädigungen zu identifizieren.

Der grüne Graph zeigt die Rotationsverhältnisse vom Sensor. Der Wert hängt von der Lücke zwischen dem Sensor und der Geberrad, der Kraft des magnetischen Systems und den elektrischen Windungen des Sensors ab. Das Signal wird für die Kurbelwellenumdrehungsgeschwindigkeit eingesetzt, sie ist von den wirklichen RPM des Motors unabhängig. Der Graph erlaubt, den runout der Zahnscheibe, die Ablenkung der Kurbelwellensensorempfindlichkeit und falsch installierten Lücken zwischen dem Sensor und der Platte zu finden.

In der Registerkarte-Schrift “Zündzeitpunkt” wird das Diagramm des Zündungstimings gegen die Motorgeschwindigkeit und Last gezeigt.

Zur Analyse mit dem Algorithmus des CSS-Scripts klicken sie auf das Menü “Analysis => Execute script” unter der Bedingung, dass die Wellenformen in der „CSS“-Weise gespeichert wurden.

• “Px” Script

Geschrieben von Andrew Shulgin wurde der Script Px für die Analyse eines gespeicherten Zylinderdruck-Graphen entworfen. Er analysiert den Graphen automatisch, und die Analyseergebnisse werden im Text und der grafischen Form zur Verfügung gestellt.

Im Bericht des Px Scripts und den diagnostischen Informationen werden die identifizierten Abweichungen mit einer kurzen Beschreibung angezeigt.

Irgendwelche gefundenen Fehler werden in der Registerkarte Report in Form von Text-Nachrichten gezeigt, soweit sie durch die Markierungen in den passenden grafischen Etiketten illustriert sind.

Das Steuerzeitendiagramm legt zeitlich fest, welche Menge von Kraftstoffgemisch im Zylinder bei welchem Kurbelwinkel und Ventilstellungen vorhanden ist, es wird leicht und klar überprüft.

Die Registerkarte “Valve timing” aus der Schrift von Px zeigt die Menge von Benzin im Zylinder gegen den Kurbelwellenwinkel.

In der Registerkarte “Quantity” werden dieselben Informationen gezeigt, aber hinsichtlich der Kolbenposition und der Kompression.

Die Registerkarte “Quantity” aus dem PX Scipt zeigt die Menge von Kraftstoffgemisch im Zylinder hinsichtlich der Kolbenposition und der Kompression.

Der Px Script kann auch die Verhältnisposition des Maximalzylinderdrucks und Synchronisationssignals vom Zündenfunken analysieren. Der Script, der auf diesen Informationen beruht, ist im Stande, ein Diagramm der Beziehungen zwischen dem Zündungstiming, Motor-RPM und der Last zu zeigen.

Die Registerkarte “Ignition timing” aus dem Px Script. Der Script zeigt die Beziehung zwischen dem Zündungstiming, Motor-RPM und der Last.

Das Diagramm kann Abnormitäten im Zündungstiming während der Motordrehzahl und Last anzeigen, nicht nur während unveränderlicher Laufbedingungen, sondern auch während veränderlicher Bedingungen wie z. B. schneller Drosselklappenöffnung.

Der Px Script ist auch im Stande, ein Diagramm der Zylinderbefüllung (VE – Volumetrische Leistungsfähigkeit) vom Ansaugtrakt zu erstellen, weil es von Motor-RPM und der Last abhängt.

Die Registerkarte “Inlet” des Px Script zeigt ein Diagramm der Zylinderfüllung, das sich abhängig von Drehzahl und Last ändert.

Die rote Linie des “Einlass”-Diagramms zeigt die Beziehung zwischen Motor-RPM und dem Betrag von Luftmenge, die in den Zylinder während des Ansaugtaktes bei offener Droselklappe einströmt. Die Gestalt und Position dieser Linie wird beeinflusst durch:

• Steuerzeiten;
• Anzahl und das Diameter der Einlassventile;
• Arbeitsweise des Systems, das die Ansauggeometrie ändert;
• Flussbereich und maximaler Drosselklappenwinkel;
• Die Kapazität des Luftfiltersystems;
• Konfiguration der Ansaugflächenresonatores;
• Parameter des Turboladers und / oder mechanischen Kompressors;
• Die Arbeit der anderer Zylinder des Motors.

Dieses Diagramm ermöglicht es, die Änderungen im Ansaugsystemdesign der volumetrischen Leistungsfähigkeit des Motors bei verschiedenen RPM-Reihen, zu bestimmen.

Die Abstimmung eines einzelnen Bestandteils des Ansaugsystems betrifft häufig die Aufladung des Zylinders in einem relativ schmalen Drehzahlband. Wenn die Änderungabstimmung eine Steigerung der Zylinderfüllung bei niedrigen Drehzahlen betrifft, dann kann das maximale Drehmomentband des Motors verändert werden.

Wenn die Änderungabstimmung eine Steigerung der Zylinderfüllung bei hohen Drehzahlen betrifft, dann wird die Steigerung der maximalen Leistung betroffen. Wenn die rote Spur hoch und ohne bedeutende kurze Täler bleibt, wird das Drehmomentband breit sein und gute Fahreigenschaften sichern.

Die letzte Tabelle des Px Script zeigt die Eigenschaften der Auslasssystems.

Die Registerkarte “Auslass” des Px Script. Diese Darstellung zeigt die Abnahme der entstandenen Kraft durch das ausspülen von den Abgasen im Zylinder. Das Diagramm ist Geschwindigkeits- und Lastabhängig, wie viele der dynamischen Darstellungen in diesen Scripten.

Die Gestalt und Position des “Auslass”-Diagramms hängen von der Kapazität der Abgasanlage ab, das Ausspülen der Abgase wird beeinflusst:

• Der Zahl und das Diameter der Auslassventile;
• Dem Auslassventilhub und Timing;
• Der Kapazität und dem Querschnitt des Katalysatoren, Resonators und Auspufftopfs;
• Die Rahmen des Turboladers (Größe, Design);
• Klangfülle geht in der Auspufffläche in einer Prozession;
• Usw.

Im Falle einer kritischen Änderung der Auspuffendstückkapazität wird der Script eine diagnostische Nachricht drucken. Das kann in der Entdeckung von teilweise zugestopften Katalysatoren und anderen Problemen sehr nützlich sein.

Die Analyse des Scriptenalgorithmus von Px führt das Menü “Analysis => Execute script” durch, wenn das Zylinderdruck-Diagramm in der Weise “Modus => Px => Px / Px+Longer / Px35 / Px35+Longer” registriert wurde.

• “ElPower” Script

Der ElPower Script wurde von Andrew Shulgin entworfen. Er wird verwendet, um ein umfassendes Verstehen der Bedingung des Motors mit dem Startsystem zu erhalten. Infolge einer Analyse des aktuellen Graphen, erzeugt der Script ausführlich berichtete Informationen über den Zustand der Batterie, des Starters, des Wechselstromgenerators, sowie der anderen elektrischen Hochleistungsfahrzeugverbraucher.

ElPower Scipt.

In dem “Grafik”- Report- wird die gemessene Stromstärke und Spannung mit den aktuellen Batteriedaten verglichen. Die Berechnung erlaubt eine eingehende Studie ihrer Eigenschaften und Messwerte.

Die Analyse mit dem Algorithmus des ElPower-script führt das Menü “Analysis => Execute script” durch, wenn die geöffnete Signalform in dem Modus “ElPower” gespeichert wurde.

• “I2C” Script

Dieser Script erlaubt, Digitalsignale zu analysieren, die von SCL und SDA-Linien von I²C Serienschnittstellen gespeichert wurden.

I²C Interface Signalformen, gespeichert im Logikanalysemodus, und durch den Script I²C vom Analysemenü gekennzeichnet.

Der I²C Script kann aufgerufen werden, im Programm unter dem Menü “Analysis => Open script => Digital_Interfaces => I2C. asc” an. Dieses Menü ist verfügbar, wenn während der Installation in einer Rubrik die “Teillogikanalysatorweise” ausgewählt wurde. Die Analyse führt das Menü “Analysis => Execute script” durch, wenn die geöffnete Wellenform in der Logikanalysatorweise gespeichert wurde. I²C Schnittstellensignale sollten in der maximalen verfügbaren Beispielrate gespeichert werden.

• “USB2″ Script

Dieser Script ermöglicht, Digitalsignale zu analysieren, die D + und D-Linien von Serienschnittstellen-USB für die niedrige Geschwindigkeit (1. 5 Mbit/s) und volle Geschwindigkeit (12 Mbit/s) Spezifizierungen gespeichert worden sind. Der USB2 Scriptalgorithmus berücksichtigt das Identifizieren und teilweise Verstehen von durch einen USB-Bus übertragenen Datenpaketen.

Das Konfigurationsfenster im Hintergrund des erzeugten Berichts während der Analyse von USB-Buswellenformen.

Der Script gibt Auskunft nicht nur mit jedem Wort, des USB-Datenpaketes, sondern auch über das Datentiming, mit dem das ursprüngliche Signal übertragen ist.

USB-Buswellenform, die durch die USB2 Script Analyse gekennzeichnet ist.

Das erlaubt, die Prozesse nicht nur am Protokollniveau, sondern auch auf dem physischen Niveau zu bewerten, das vereinfacht den Prozess, die Ursachen des Misserfolgs zu finden, um bei auf dem USB-Bus gestützten Geräten die Fehler zu beseitigen.

Der USB2 Script kann die Signalformen aufrufen, unter dem Menü “Analysis => Open script => Digital_Interfaces => USB2. asc”. Dieses Menü ist verfügbar, wenn während der Installation in einer Rubrik “Teillogikanalysatorweise” ausgewählt wurde. Die Analyse führt das Menü “Analysis => Execute script” unter der Bedingung durch, wenn die Signalformen in der Logikanalysatorweise mit einer ausfallenden Rate von nicht weniger als 96 MHz gespeichert wurden.

• “UART” Script

Erlaubt, digitale und analoge Signale zu analysieren, die von RX und den TX-Linien einer UART-Serienschnittstelle gespeichert sind.

“RS232″ Signalformen, gekennzeichnet durch die UART-Script Analyse

Die jetzige Version des Analysators erlaubt, Signale mit Geschwindigkeiten von nicht mehr als 115200 bit/s zu analysieren.

Die UART-Schrift kann aufgerufen werden, mit dem Menü „”Analysis => Open script => Digital_Interfaces => UART. asc”. Dieses Menü ist verfügbar, wenn die “Teillogikanalyse” während der Installation ausgewählt wurde. Die Analyse führt das Menü “Analysis => Execute script” durch.

• “PS2″ Script

Dieser Script erlaubt Ihnen, Digitalsignale zu analysieren, die von CLK und den DATEN-Linien eines PS/2 Serienschnittstelle genommen sind.

PS2 Scriptsignalformen von Analyse.

Der PS2 Script kann aufgerufen werden mit dem Menü “Analysis => Open script => Digital_Interfaces => PS2. asc” an. Dieses Menü ist verfügbar, wenn die “Teillogikanalyse” während des Installationsprozesses ausgewählt wurde. Die Analyse führt das Menü “Analysis => Execute script” unter der Bedingung durch, das die im Fenster geöffneten Signalformen in der Logikanalysatorweise gespeichert sind.

• “WaveExport” und “MWaveExport”-Scripte

Diese Scripte können verwendet werden, um Signalformen in einem externen Textdateiformat wie das Format von CSV zu exportieren. CSV Dateien können importiert werden, um sie zum Beispiel in anderen Drittsoftware auszubreiten. Der Quellcode ist offen, so kann das Produktionsdatenformat modifiziert werden, um sie anzupassen.

Die Scripte können aufgerufen werden mit dem Menü “Analysis => Open script => WaveExport.ajs” oder “Analysis => Open script => MWaveExport.ajs” an. Diese Menüs sind verfügbar, wenn die zusätzlichen “Teildateien und Module” während des Installationsprozesses ausgewählt wurden. Das Exportieren führt das Menü “Analysis => Execute script” durch.

Obwohl im USB Autoscope Programm eine Übersetzungsfunktion integriert ist, steht es dem Benutzer frei seine eigene Einzubringen. Bei Min/Max Eigenschaften kann eine Unterstützung von nöten sein. Der erhältliche Druckmesswertaufnehmer funktioniert mit jedem anderen Messgerät oder Laborscope. Ein Messgerät kann zu Hilfe genommen werden, wenn Absolutwerte in Bezug auf das aktive Signalbild von Interesse sind.

Beispiel des Dx in Verwendung mit einem anderen Produkt. Das Dx wurde mit AC Kopplung während der Starterbetätigung eingesetzt. Die unflexible Skalierung dieses Gerätes war zwar überfordert jedoch zur Ansicht gut in Schwingung versetzt.

Beispiel des Px auf einer anderen Gerätemarke. Das Px wurde unter Verwendung des Px Longer eingesetzt. Das Bild ist ungefiltert aufgenommen.

Obwohl nicht jedes Oszilloskop (oder Meßgerät) die Vorzüge der USB Autoscope Software genießt, können die Druckmesswertaufnehmer dennoch anderweitig genutzt werden. Die stromversorgenden Kabel sind mit BNC Anschlüssen ausgestattet. Falls das Scope oder Meßgerät mit Bananenstecker ausgestattet ist, wird ein Adapterstecker benötigt.